Rodas de Liga Leve: verdades e mitos que você precisa saber

Perguntas que você deveria fazer antes de comprar rodas novas para seu carro que a Completeocarro responde

A Completeocarro referência no comercio de acessórios concorda com você: as rodas de liga leve são o segundo acessório mais cobiçado, perdendo apenas para aquele maravilhoso “som automotivo”. E não são raros aqueles que fazem questão de andar sempre com os “calçados da moda”, trocando as rodas até três vezes em um único ano.

No outro extremo, há gente que pensa diferente e não abre mão de uma das duplas mais tradicionais da indústria automotiva: a roda de aço com calota 스케치업8 브이레이. Ao contrário do que se pensa, a diferença entre os modelos de aço e de liga leve não está na resistência, mas em três pontos principais: peso, estética e custo. Conheça oito mitos e verdades sobre rodas.

1. A roda de aço é mais resistente?

São equivalentes. No desenvolvimento de um carro, a escolha das rodas leva em consideração uma série de fatores. Além do efeito visual que elas causam no conjunto, as rodas são peças móveis submetidas às mais variadas e severas condições, principalmente em países como o Brasil, com ruas e estradas tão esburacadas gta 4.

Assim, não importa se a roda utilizada será de aço estampado ou de liga: elas passam pelos mesmos testes. Choque térmico, resistência a agentes químicos e salinidade são as provas mais leves. Dureza mesmo é o teste de impacto: deve-se subir, bater e ralar em guias e cair em buracos em diversas combinações de velocidade, ângulo e calibragem.

2. A roda de liga melhora o desempenho do carro?

A melhora do desempenho é pequena em carros “normais” lemon tree 다운로드. Pouco modelos têm rodas construídas com ligas nobres a ponto de apresentar uma redução significativa de peso.

Essas ligas são caras, ficando restritas a exemplares de alto luxo ou esportivos de marcas como BMW e Ferrari. Para carros de competição, as ligas podem ser ainda mais ‘aliviadas’, favorecendo acelerações, retomadas e frenagens”.

Por mais que um carro de passeio não vá andar mais, a opção por rodas de liga oferece outra vantagem: elas fazem parte do que chamamos de massa não suspensa, ou seja, que não se encontra apoiada na suspensão. Na prática, é correto dizer que rodas mais leves submetem a suspensão a um esforço menor Download invincible baseball team. E isso a longo prazo faz diferença.

Por um tempo prolongado, os freios também agradecem a opção por uma massa girante aliviada. Mas novamente.

3. Roda de liga é mais leve?

Na balança, a roda de liga leva vantagem sobre a de aço: é, em média, 15% mais leve. Porém essa diferença pode chegar a 50% no caso de modelos maiores utilizados em supercarros ou bólidos de competição. A relação entre peso e preço é evidente: uma italiana OZ aro 18 pesa cerca de 7 kg e custa o dobro que uma roda nacional do mesmo aro pesando em média 12 kg Download the third attraction.

 

4. Por que as rodas de aço não podem ser bonitas?

Outra vantagem da roda de liga está no desenho. Por ser fundida – processo pelo qual o metal é aquecido para se tornar líquido e então ser despejado em um molde –, ela permite mais criatividade no visual que as de aço, criadas a partir de uma chapa prensada.

Para obterem o mesmo nível de resistência que uma roda de aço, a face das rodas de liga é mais espessa Download the Yes24 video. É aí que está o pulo do gato: ainda que com faces mais “volumosas”, elas conseguem ser mais leves.

5. Elas valorizam o carro na revenda? Como fica  a garantia do 0km?

Sim, vale a pena pelo efeito visual: o design é um dos fatores determinantes na compra de um carro.

Se você tem um carro zero e pretende comprar rodas na Completeocarro , logo,  fora de uma concessionária devido ao preço (até metade do que é cobrado na rede autorizada), saiba que na prática não se sabe de alguém que tenha perdido a garantia por isso os x el capitan 다운로드.

 

6. Pode-se consertar roda de liga?

Rodas de liga também têm maior tolerância a reparos, desde que a mão-de-obra seja especializada e os materiais e equipamentos empregados sejam de ponta.

Antes de iniciar o reparo, é preciso submeter a peça avariada a uma série de medições a fim de verificar se o dano não empenou sua zona de contato, região central por onde passam os parafusos. Em seguida, é feito um exame de ultrassonografia para caçar eventuais fissuras. Somente se aprovada nesses dois passos a roda é liberada para conserto Doraemon Biohazard.

Quanto ao reparo de uma roda de aço, não vale a pena.

7. Roda de liga estraga mais fácil?

Você deve cuidar das raladinhas no meio fio, pois apesar de ser tão resistente a impactos quanto a roda de aço, a de liga pode vir a ser mais frágil quanto a danos superficiais. A mesma raladinha na guia que deixa um arranhão na roda de liga provoca profundas cicatrizes na calota da segunda Download external images. Como já foi dito, as rodas de aço geralmente são acompanhadas de calotas que, aliás, riscam com ainda mais facilidade que as rodas de liga leve.

 

8. Como fazer para a roda durar mais?

No balanceamento, a regra é clara: na roda de aço, os pesos devem ser fixados por pressão na borda do aro. Na de liga, por questão estética, deve-se usar os chumbos tipo pastilha auto-adesiva, colados no aro Download ethereum source. É preciso limpar bem a área para evitar que saiam na primeira lavagem.

Se utilizar qualquer tipo de solvente para retirar sujeira impregnada, faça isso com as rodas fora do carro, evitando danos aos componentes de suspensão e freios. Ainda assim, é importante enxaguar bastante para evitar manchas. Ao trocar um pneu furado, nada de subir na chave de roda para apertar um parafuso: utilize apenas as mãos.

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