O galpão dos sonhos escondido em um autódromo em São Paulo

Acervo localizado no interior de São Paulo abriga raridades japonesas e raros veículos fora de série nacionais

Quem corre no Autódromo Velo Città, em Mogi Guaçu (SP), nem faz ideia das raridades escondidas a poucos metros dali 소방차 어젯밤 이야기. Formada por 30 veículos, uma coleção combina clássicos japoneses com símbolos da época dos fora de série nacionais.

O acervo é dominado por veículos Mitsubishi e Suzuki, mas há uma ala dedicada aos veículos transformados pela SR Veículos Especiais, divisão do grupo de revendas Souza Ramos fundada em 1979 윈도우7 sp3.

Uma das criações é o Del Rey Executivo, uma versão alongada do sedã da Ford em 35 cm com telefone, frigobar e ar-condicionado.

Limousine era baseada no Del Rey e tinha até telefone a bordo (Alexandre Battibugli)

No fim de 1983, a SR aproveitou o sucesso da Lotus na Fórmula 1 para lançar o Escort JPS Download TechNote. A versão especial do Escort XR3 tinha pintura preta com detalhes dourados (como no bólido pilotado por Ayrton Senna), faróis escamoteáveis e um aerofólio duplo imitando o Escort Cosworth europeu 올레 네비 맵. O motor 1.6 CHT recebia uma turbina Garrett, que aumentava a potência dos 83 cv originais para 100 cv.

Série especial feita pela Souza Ramos usava as cores da Lotus de Ayrton Senna (Alexandre Battibugli)

Curiosamente, dois dos projetos mais famosos nasceram antes da fundação da SR Download the outer exhibition of the lobe. O primeiro nasceu em 1957: uma bela perua baseada no Volvo P445, produzido de 1949 a 1953.

Perua baseada no Volvo P445 foi feita de forma praticamente artesanal (Alexandre Battibugli)

A outra criação foi uma perua Maverick 러브 사이먼. A partir da versão sedã, a empresa fazia uma nova traseira de fibra de vidro e reforços estruturais. De tão bom, o projeto recebeu aval da própria Ford para ser produzido cancelled file from megasync. Pena que ela não conseguiu atingir o sucesso esperado: o modelo saiu de linha depois de menos de 100 unidades produzidas.

Produzida pela Souza Ramos, a perua Maverick foi aprovada até pela Ford (Alexandre Battibugli)

No espaço dos japoneses, destaque para o Suzuki Jimny LJ20 ano 1975 유튜브 동영상 재생목록. Em sua primeira geração (lançada em 1970), o jipinho tinha um motor de 360 cm3 com 28 cv, quase tão pequeno quanto seus 2,99 m de comprimento.

O Jimny 1975 é o único exemplar existente no Brasil (Alexandre Battibugli)

A ala da Mitsubishi tem SUVs, minivans e sedãs 이토 렌트. Quem gosta de velocidade provavelmente já pensou no Lancer Evo. O mito  está bem representado na coleção com dois exemplares totalmente distintos 김연우 여전히 아름다운지 다운로드.

Lançado em 1973, o Lancer 1600 GSR  tinha um motor 1.6 de 100 cv e logo deu sinais de que seria um campeão dos ralis ao vencer logo na estreia o Safari Rally, disputado no Quênia.

O Lancer Evo VII foi apresentado no começo de 2001. Seu motor 2.0 turbo de 280 cv era o mesmo da geração anterior, assim como o sistema de tração integral e o câmbio manual de cinco marchas. Uma importante novidade foi o seletor de modos de bloqueio do diferencial, cuja intenção era que o motorista ajuste o controle eletrônico de acordo com o piso — os modos são Tarmac (asfalto), Gravel (cascalho) e Snow (neve).

A sétima geração do Lancer Evo marcou a volta da Mitsubishi ao WRC (Alexandre Battibugli)

Não poderia faltar um dos símbolos da marca: a picape L200. Entre os vários exemplares nacionais e importados, há uma cabine simples fabricada no Japão em 1992. O motor 2.4 a diesel produzia modestos 72 cv e torque máximo de 15 mkgf.

Primeira geração da L200 foi vendida no Brasil, mas apenas com carroceria de cabine dupla (Alexandre Battibugli)

Mas é uma dupla de esportivos cobiçados nos anos 90 é que chamam atenção. Equipado com um motor 2.0 turbo de 213 cv, o Eclipse GS 1995 virou celebridade mundial graças ao filme “Velozes e Furiosos” (2002), no qual o ator Paul Walker usa um modelo verde para participar dos rachas.

O Eclipse voltou à cena no começo dos anos 2000, quando o filme “Velozes e Furiosos” explodiu nos cinemas do mundo todo (Alexandre Battibugli)

Já o 3000 GT VR-4 extrapolou as fronteiras do Japão e foi vendido até nos Estados Unidos como Dodge Stealth.  O exemplar da coleção tem um motor 3.0 biturbo com intercooler, entregando 325 cv e torque máximo de 43,6 mkgf a 2.500 rpm.

Mitsubishi 3000GT (Alexandre Battibugli)

A boa notícia é que, ao contrário de outras coleções, o acervo pode ser visitado, desde que você seja convidado a um dos eventos realizados pela Mitsubishi ou Suzuki.

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