Koenigsegg divulga vídeo ‘cruel’ de testes com esportivo de US$ 1,9 milhão

Vídeo mostra protótipo do Koenigsegg Regera sofrendo batidas laterais, frontais e traseiras, e até levando marteladas 영화 강남 1970.

Em 2017, a Koenigsegg ficou mais conhecida no mundo inteiro depois que um de seus carros atingiu recorde de 444 km/h sci 논문 다운로드. Agora, para comemorar 1 milhão de seguidores no Instagram, a fabricante sueca divulgou um vídeo dos testes de segurança e durabilidade feitos com o superesportivo Regera visual studio 2012 express.

Para os fãs de carros, o vídeo pode ser cruel e difícil de assistir Autodesk cad. Ele mostra o protótipo sofrendo batidas laterais, frontais e traseiras, levando marteladas, portas batendo com força e testes em uma pista com obstáculos Download the neighbors.

O Regera foi mostrado pela primeira vez em 2016, no Salão de Genebra, e terá apenas 80 unidades produzidas, cada uma com preço mínimo de US$ 1,89 milhão (R$ 6,25 milhões) 안드로이드폰 유튜브. A produção já está esgotada.

Ele é movido por um motor a combustão e 3 elétricos, que juntos podem gerar potência combinada de mais de 1.500 cavalos 멋지게 인사하는 법 다운로드.

Koenigsegg Regera custa US$ 1,89 milhão (Foto: Reprodução/Instagram/KoenigseggAutomotive)Koenigsegg Regera custa US$ 1,89 milhão (Foto: Reprodução/Instagram/KoenigseggAutomotive)

O mais curioso é que o Regera não possui caixa de câmbio, que foi substituída por um sistema chamado de transmissão direta, com a assinatura do próprio Christian von Koenigsegg p4merge 다운로드.

Dois motores elétricos estão alocados em cada roda traseira, despejando tração diretamente 드라마 상어. O terceiro motor elétrico vai acoplado a um V8 biturbo de 5.0 litros, que gera 1.100 cavalos, fornecendo torque, arranque e energia para as baterias Download eclipse memory analyzer.

No total, são cerca de 214 kgfm de torque no Regera. O que isto significa? Nos carros 1.0 nacionais, o valor do torque fica próximo de 10 kgfm. A Ferrari 488 GTB, por exemplo, chega a 77,5 kgfm.

Koenigsegg Regera (Foto: Martial Trezzini / AP Photo / Keystone)

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